Dari Cermin Sederhana hingga Kamera Pintar, Begini Sejarah Panjang Kaca Spion Mobil

Reporter: Elisa Sakinah |

Editor: Finarman |

Kamis , 16 Oct 2025 - 13:45

sebelah kiri kaca spion jadul vs sebelah kanan kaca spion modern--

JAMBIKORAN.COM - Tahukah kamu kalau kaca spion pertama kali digunakan bukan oleh pabrikan mobil, melainkan oleh seorang pebalap? Ide brilian ini datang dari Ray Harroun, pebalap ajang Indy Car 500 tahun 1911.

Saat itu, balapan biasanya diikuti oleh dua orang, satu sebagai pengemudi dan satu lagi sebagai asisten yang memantau mesin dan situasi di lintasan.

Namun, jelang lomba dimulai, Harroun tidak memiliki asisten. Ia pun memutuskan untuk menempelkan sebuah cermin kecil di dashboard mobil Marmon Wasp miliknya sebagai pengganti mata asisten.

Siapa sangka, ide sederhana itu justru mengantarkan Harroun pada kemenangan. Tanpa beban tambahan dari asisten, mobilnya menjadi lebih ringan dan mudah dikendalikan.

Melalui cermin tersebut, ia bisa terus mengawasi posisi mobil-mobil di belakangnya.

Menariknya, inspirasi ini datang dari para kusir kereta kuda pada tahun 1904, yang menggunakan cermin untuk memantau bagian belakang.

Beberapa tahun kemudian, gagasan Harroun ini dikembangkan oleh Elmer Berger, pria asal Amerika Serikat yang pada tahun 1921 mengajukan paten kaca spion pertama dengan nama cop spotter.

Spion buatannya berukuran sekitar 3 x 7 inci, berbahan plat besi dan cermin, dan dijual seharga USD 4.

Nama cop spotter sendiri muncul karena pengemudi kerap menggunakannya untuk melihat apakah ada mobil polisi di belakang.

Memasuki tahun 1956, kaca spion mulai populer setelah hadirnya Undang-Undang Jalan Raya Federal yang mendorong pembangunan jalan raya berjalur banyak.

dari cermin sederhana hingga kamera pintar, begini sejarah panjang kaca spion mobil                            jambikoran.com - tahukah kamu kalau kaca spion pertama kali digunakan bukan oleh pabrikan mobil, melainkan oleh seorang pebalap? ide brilian ini datang dari ray harroun, pebalap ajang indy car 500 tahun 1911.
saat itu, balapan biasanya diikuti oleh dua orang, satu sebagai pengemudi dan satu lagi sebagai asisten yang memantau mesin dan situasi di lintasan.
namun, jelang lomba dimulai, harroun tidak memiliki asisten. ia pun memutuskan untuk menempelkan sebuah cermin kecil di dashboard mobil marmon wasp miliknya sebagai pengganti mata asisten.
siapa sangka, ide sederhana itu justru mengantarkan harroun pada kemenangan. tanpa beban tambahan dari asisten, mobilnya menjadi lebih ringan dan mudah dikendalikan.
baca juga:ditjen gakkum kementerian lhk tetapkan satu tersangka kasus perambah taman nasional berbak sembilang
baca juga:gunakan ai berbasis cctv, pemkot jambi akan pantau parkir secara real time dengan 475 kamera pengawas 
melalui cermin tersebut, ia bisa terus mengawasi posisi mobil-mobil di belakangnya.
menariknya, inspirasi ini datang dari para kusir kereta kuda pada tahun 1904, yang menggunakan cermin untuk memantau bagian belakang.
beberapa tahun kemudian, gagasan harroun ini dikembangkan oleh elmer berger, pria asal amerika serikat yang pada tahun 1921 mengajukan paten kaca spion pertama dengan nama cop spotter.
spion buatannya berukuran sekitar 3 x 7 inci, berbahan plat besi dan cermin, dan dijual seharga usd 4.
baca juga:warning buat geng motor! pemkot jambi mulai berlakukan jamb malam, ini kata walikota jambi
baca juga:andre taulany serius ceraikan erin, sudah setahun pisah rumah dan mediasi kembali ditunda
nama cop spotter sendiri muncul karena pengemudi kerap menggunakannya untuk melihat apakah ada mobil polisi di belakang.
memasuki tahun 1956, kaca spion mulai populer setelah hadirnya undang-undang jalan raya federal yang mendorong pembangunan jalan raya berjalur banyak.
sepuluh tahun kemudian, undang-undang keselamatan lalu lintas dan kendaraan bermotor nasional (1966) mulai membahas pentingnya kemampuan pengemudi melihat ke belakang.
sejak pertengahan hingga akhir 1960-an, kaca spion akhirnya menjadi perlengkapan standar pada setiap mobil.
baca juga:waspada cuaca panas! ini jumlah air yang harus diminum agar tak dehidrasi
baca juga:kenali penyebab bruntusan dan cara efektif mengatasinya
kini, aturan federal bahkan mewajibkan setiap kendaraan memiliki kaca spion belakang dan di sisi pengemudi.
jika spion tengah tidak memberikan pandangan cukup luas, maka kaca spion di sisi penumpang juga harus dipasang.
seiring perkembangan teknologi otomotif, kaca spion pun ikut berevolusi.
dari yang awalnya sekadar pelengkap sederhana, kini hadir dalam bentuk spion pintar yang bisa dilipat otomatis, tahan kabut, memiliki lampu sein tambahan, bahkan terintegrasi dengan kamera 360 derajat.
baca juga:6 masker wajah alami untuk kulit kering, mudah dibuat dan bikin wajah lembap alami
baca juga:pantangan setelah skin booster agar hasil maksimal dan kulit cepat pulih
kini, kaca spion bukan lagi sekadar alat bantu melihat ke belakang, melainkan salah satu fitur keselamatan dan teknologi penting dalam dunia otomotif modern. (*)